ASTM B161 UNS N02201 201 のニッケル合金の管 4mm から 22mm の外の直径

ニッケル合金の管のニッケル201、合金201 ASTM B161およびASME SB161 UNS N02201

一般には知られている腐食性の環境の範囲を戦う優秀な特性が付いているニッケル200の純粋なニッケル99%と本質的に同じ+であるので合金201かニッケル201。しかし高温でぜい化に対して盾を助ける低炭素の内容を持っています。

Cuproのニッケルの管90/10
管の技術によって腐食への優秀な抵抗を作り出される、また腐食の腐食およびエア侵害の攻撃への抗力が高い海水によってcuproのニッケルの管のこの形態は所有しています。鉄の付加は塩水サービス熱交換器で70/30行う90/10で起因します。これらの管は通常の温度でよい強さおよび延性および高温で比較的高力および他の機械特性を備えています。
これらのcuproのニッケルの管はコンデンサー、クーラーおよび腐食および腐食への抵抗が優先する、けれども高い熱伝導性率を維持すること熱交換器で広く利用されています。海洋の条件でできれば使用されるため。流れる海水で多層である保護フィルムを形作ります。bifouling海兵隊員に抵抗します。
これらのcuproのニッケルの管は外径、壁厚さのさまざまな気性の状態の範囲で必須の機械特性および結晶粒度を達成するために作り出されます。私達のプロダクトの機械および次元の特徴は堅い許容を要求する最もデマンドが高い順序を満たします。
Cuproのニッケルの管70/30
平凡な鋼鉄は高水準の滑らかな穴70/30のcuproのニッケルの管を供給します、確かめるために厳格にコンデンサーおよび熱交換器の厳しい条件のために適していますテストされる。これらのcuproのニッケルの管に圧力腐食の割れることに最も抗力が高いのがあります。これらの管は条件を満たしていろいろ外径、壁厚さおよび気性で利用できます。指定機械特性との優秀な次元制御はトラブル・フリーの性能および費用節約を提供します。

圧力腐食にcuproのニッケルの管のこの形態最もよい耐用年数をおよびほとんど無感覚改善された耐食性のために不利な条件の下で与えます。これらのcuproのニッケルの管は厳しい腐食および腐食が循環媒体の高温、高速および極度な乱れで、特に経験された熱交換器で使用されます。これらのcuproのニッケルの管に熱交換器の性能のまた使用されるコンデンサーおよび熱交換器の費用および納入サイクルの時のだけでなく、重要な忍耐がありますが。

次元の範囲
外の直径- 4.00から22.00 mm
壁厚さ- 0.15mmそして1.50 mm間の…
6つのmtrsまで長さ
終わりの塗布

熱交換器、オイル クーラー、ラジエーター、高容量の発電所、造船及び船修理、コンデンサー、沖合いの石油掘削装置、蒸留器の管、蒸化器、フェルール等。

熱交換器及びコンデンサーのためのCuproのニッケルの管90/10
熱交換器及びコンデンサーのためのこれらのCuproのニッケルの管及び管はすべての産業分野のために非常に重要です。会社はこれらの区域で経験があり、ほとんどの国際規格および特別な顧客の要求に従ってこれらの管を供給できます。
自動車産業のためのCuproのニッケルの管90/10

移動銅ニッケルの管
銅は最初の頃以来多くのよい属性があると証明されていました。曲がることは容易で、が非常に高い耐食性がありました、低い腐食疲労の強さについての不安がありました。銅ニッケルは導入されたときに、銅、より高く一般的な強さおよびよりよい疲労強さと同じような耐食性を表示しました。よい形成適性は急に燃え上がり、曲がりの容易さ、そして金属の費用が鋼鉄代わりのそれより大きいが、銅ニッケルをです余分生命、トラブル・フリーの取付けおよび安全/信頼性の特徴の点から見て非常に魅力的可能にします。

銅ニッケル ブレーキ管の特性
ブレーキ管に使用する銅ニッケルの合金は普通1.4%および0.8%の鉄およびマンガンの付加が付いている10%のニッケルを、それぞれ含んでいます。プロダクトは次元、引張強さおよび降伏強さを指定するASTM B466 （テストおよび材料のためのアメリカの社会）に合致します。形成適性および内部清潔は指定SAE J527、ASTM A254およびSMMT C5B （モーター製造業者および貿易業者の社会）に合致します。また、合金は圧力原子格納容器、製作のための条件を満たします

J1047.

ISO 4038 （国際規格構成）およびSAEのための耐食性

合金C70600はアニールされた状態の描き直された管として普通供給されます。強さの組合せおよびよい延性は優秀な形成適性を与えます。
銅ニッケルは鋼鉄より柔らかいので、悩むことが問題であるかもしれませんこと最初に恐れられていました。経験はこれが事実ではないことを示しました。

耐食性
長年にわたりブレーキ管材料として適用前に、合金C70600はタンカーの船、発電所のコンデンサーおよび油圧ラインで使用され、塩の条件への優秀な抵抗を表示しました。早いテストは銅ニッケルに鋼鉄と破烈圧力への同じ抵抗がほとんどあることを明らかにしました。しかしテストでは180日にわたる塩スプレーに露出されたとき、鋼鉄の破烈の強さはかなり減ります。銅合金は一貫して抵抗力がある残ります。
6か月間湿った、塩辛いmudpackで覆われた管のためにろう付けされた鋼鉄は管の壁のパーホレーションに終ってひどく腐食しました;、表面的な全面腐食だけ銅ニッケルの管で見つけられた一方。ISO 4038およびSAE J1047は中立塩スプレーに96時間後に110 MPaの最低の破烈圧力を頼むISO 3768を示す耐食性の条件を含めます。スウェーデンの条件は亜鉛の25と等しい抵抗を少なくとも含んでいます。いずれの場合も合金C70600は容易に必須の耐食性を超過します。

銅ニッケル ブレーキ管は優秀な信頼性を提供し、ブレーキ システムの有効な長命の作用のための製造業者そして車の持ち主の改善された耐久性を両方保証します。

Cuproのニッケルのパンケーキ コイル

銅ニッケル ブレーキ管は優秀な信頼性を提供し、ブレーキ システムの有効な長命の作用のための製造業者そして車の持ち主の改善された耐久性を両方保証します。5 mtrで、10 mtr利用できるコイル及び15mtrs。