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船舶用サービス向け滑り込み式鍛造鋼フランジ（防錆油コーティング）
商品の詳細
| 製品名 | 鍛造鋼フランジの海洋防錆油を差したスリップ | 応用 | 船舶用配管サービス（造船・海洋システム） |
|---|---|---|---|
| フランジタイプ | スリップオン (SO) フランジ | 表面処理 | 防錆油塗布、輸出防錆 |
| 材質グレード | ASTM A105 / A182 F316L | 圧力定格 | クラス150からクラス600 |
| サイズ範囲 | 1/2インチ～24インチ (DN15～DN600) | 設計基準 | ASME B16.5 |
| ハイライト | 造られた鋼鉄フランジのスリップ,防錆油処理パイプフランジ,船舶用サービス向け鍛造鋼フランジ |
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製品の説明
船舶用防錆油コーティング付きスリップオン鍛造鋼フランジ
製品概要
防錆油コーティングを施したスリップオン鍛造鋼フランジは、船舶配管システムの実用的な主力製品です。これらの部品は海上で輸送され、設置前に数ヶ月間現場に置かれます。スリップオン鍛造鋼フランジは、パイプ端にスリップオンされ、2つのフィレット溶接で溶接されます。これにより、溶接ネックフランジよりも位置合わせが速くなり、造船、バラスト水、冷却水システムで人気があります。
海洋プロジェクトは海上輸送で世界中に供給されるため、この範囲のすべてのフランジには防錆油がコーティングされており、輸送中の湿度や塩分の多い大気から機械加工された表面を保護します。
当社のスリップオン鍛造鋼フランジは、炭素鋼A105およびステンレス鋼316LのASME B16.5規格で製造されており、防錆油コーティングは最終検査後に適用されるため、シーリング面はワークショップを出たときと同じ状態で届きます。直接の海水接触にはステンレス鋼316Lが推奨されますが、保護コーティングを施したA105は、船内の多くの閉鎖系および処理水システムに使用されます。
仕様
| 設計規格 | ASME B16.5 |
|---|---|
| フランジタイプ | スリップオン（SO）、ハブタイプ |
| 圧力定格 | クラス150、クラス300、クラス600 |
| サイズ範囲 | 1/2"～24"（DN15～DN600） |
| 材質 | ASTM A105炭素鋼、A182 F316Lステンレス鋼 |
| 表面保護 | 検査後の防錆油コーティング |
| シール面 | RF（ライズドフェイス）標準 |
| 海洋用途 | 造船、バラスト水、冷却水、オフショアユーティリティシステム |
主な利点
- スリップオン設計により、迅速な位置決めとフィレット溶接が可能になり、船舶艤装の設置時間を短縮できます。
- 防錆油コーティングされた表面は、腐食なしで長期間の海上輸送や屋外保管に耐えます。
- 直接の海水や攻撃的な海洋媒体に対応する316Lステンレス鋼オプション
- 接合部が組み立てられるまで、保護コーティングによりフェイス仕上げが維持されます。
- クラス150からクラス600までの範囲は、典型的な船内圧力システムに対応します。
- 完全な材料証明書と水圧試験報告書が含まれています。
品質保証とドキュメント
船舶用スリップオン鍛造鋼フランジは、防錆油を塗布する前に寸法、フェイス仕上げ、コーティングの状態が検査されます。材料証明書と水圧試験報告書はすべての出荷に添付され、造船注文の場合は船級協会による検査を手配できます。
海洋サプライヤーは、防錆油コーティングされた表面が清潔で保護された状態で届き、ドキュメントが造船所や船級検査員の要件を満たしているため、当社のスリップオン鍛造鋼フランジを選択します。
よくある質問
Q1：スリップオン鍛造鋼フランジが船舶配管で一般的なのはなぜですか？
スリップオン鍛造鋼フランジは、パイプをハブに差し込んで溶接するだけで済むため、溶接ネックタイプよりも取り付けと位置合わせが迅速です。多くの小口径接続がある船内システムでは、これにより艤装時間が大幅に節約されます。
Q2：防錆油は海上輸送中にフランジをどのように保護しますか？
防錆油は、機械加工された表面に薄い保護膜を形成し、湿度と塩分の空気を遮断します。設置前に溶剤や脱脂剤で簡単に除去できます。
Q3：海水冷却ラインにはどの材料を使用すべきですか？
直接の海水サービスには、316Lステンレス鋼のスリップオン鍛造鋼フランジをお勧めします。閉鎖系処理水システムには、防錆油保護を施したA105が経済的で実績のある選択肢です。
Q4：造船プロジェクトの船級証明書を提供してもらえますか？
はい。船舶サービス注文の場合、ABS、DNV、LR、BV、CCSなどの船級協会による検査と認証を手配できます。
