海洋グレード316Lステンレス鋼シームレスパイプ オフショアプラットフォーム 海水耐性

海上プラットフォームの海水サービス用ステンレス鋼のシームレスパイプ

私たちの船舶用316L級のステンレス鋼のシームレスパイプ特別に設計されています海上プラットフォームの海水サービスクラロイドによる穴と裂け目の腐食により従来の不鋼が失敗する. 316Lに2.0〜3.0パーセントのモリブデン添加 (UNS S31603, EN 1.(PREN) を最低24に上昇させる.低炭素含有量 (最大0.5%) は,水中での水道管道システムや水中での水中環境における局所的な腐食に対して信頼性の高い保護を提供します.03パーセント) は,溶接中に粒間カービッドの降水を防止する熱処理の必要性がほとんどなくなりました.

このパイプはASTM A312/A312M規格に準拠し,シームレスな構造で,高圧海水冷却システム,火水流水ネットワーク,バラスト水管海上プラットフォーム,FPSO船,および海底装置の トップサイド処理ユーティリティライン. 各パイプは100%水静止試験,超音波検査,管の故障がプラットフォームの整合性や乗組員の安全を脅かす可能性がある安全性の重要な船舶アプリケーションの零欠陥配送を保証するために,渦巻流の検査.

テクニカル仕様

海洋およびオフショアアプリケーションの主要な利点

• 塩化物への抵抗力316Lの2.0~3.0パーセントのモリブデン含有量は,塩化物豊富な海水環境で標準304/304Lのステンレス鋼を大幅に上回ります海上プラットフォームのパイプシステムの使用寿命の延長と交換頻度の削減.
• 優れた裂け目の腐食防止:24以上のPREN値は,フレンズ・ガスケット表面,スレッド付き接続,静止した海水が攻撃的な局所性腐食細胞を作り出す低堆積状態.
• 溶接後処理なしの溶接の整合性:低炭素含有量 (最大0.03%) は,溶接中に熱の影響を受けたゾーンにクロムカルビッドが降るのを防ぐ.耐腐蝕性を維持し,ほとんどの使用厚さで溶液を溶接後焼却する必要がない.
• 高強度/重量比:The seamless construction combined with 316L mechanical properties enables thinner wall designs that reduce topsides weight loading on offshore structures while maintaining required pressure containment capacity.
• 広い温度範囲:316Lステンレス鋼は 冷凍温度から -196°Cまで 450°Cまで 優れた強度を維持します海上施設におけるLNGと蒸気両方のサービスに適している.
• 海洋分類基準の遵守:完全な材料の追跡可能性およびEN10204 3のオフショア分類に関するDNV,ABS,ロイドズ・レジスタ,BV規則の認証重要なサービスパイプシステムの検査証明書オプション2.

申請

• 海水冷却システム:主要な海水引き上げ管路,交換熱冷却用水道,帰水線海上生産プラットフォームやFPSO船で1度冷却回路を設置し,流れる海水に対する継続的な耐腐食性が必要です.
• 防災水流水ネットワーク:NFPAとSOLASの要件を満たす消防水環主要管道,洪水弁ステーション,スプリングラー配送管道で,緊急状況下で管の整合性が交渉できない場合.
• バラスト水処理:バラスト水の入水・放水管,処理システムの相互接続管,および海洋環境保護のためのIMOバラスト水管理条約基準を満たす転送線.
• 生産された水処理:塩化物,溶けた固体,そして高温では,モリブデン合金316Lステンレス鋼の耐腐蝕性が向上します..
• トップサイド ユーティリティパイプ:計器用空気,液体オイルリターン,排水システム海上構造物における開き排水管路で,大気中の塩噴霧にさらされる場合,構造の長期的完整性のために穴に耐える材料が必要です.

よく 聞かれる 質問

Q: なぜ海上プラットフォームの海水管路に 304Lよりも 316Lステンレス鋼を選んだのか?
A: 重要な 違いは モリブデン 含有量 です. 316L は 2.0~3.0 パーセント の モリブデン を 含ん で い ます が,304L は 含め て い ませ ん.モリブデンは,海水のような塩化物を含む環境で,穴の腐食に対する耐性を著しく高めます.316LのPREN (ピッティングレジスタンス等価数) は通常24-26で,304Lの18-20と比べると,304Lパイプは,海水露出の数ヶ月以内に壁を通った穴を発展させることができます316Lは304Lよりも316Lの材料コストが増加し,パイプ交換を回避することで最初のメンテナンスサイクル内で回収されます.プラットフォームの停止コスト生産延期による損失です

Q: 316L級の海用シームレスパイプには,どの分類協会の認証が利用可能ですか?
A:DNV (Det Norske Veritas),ABS (アメリカン・ビュロー・オブ・シッピング),ロイド・レジスタ (LR),ビュロー・ヴェリタス (BV) を含む主要な海洋分類協会に完全な認証を提供します.認証の範囲は,材料のグレードの検証をカバーする.,製造プロセス監査,機械試験の目撃者,NDT手順の資格,およびASTM G48方法Aによる腐食試験.重要なサービスアプリケーションについては,EN10204 3.3人の査察官の署名付きの2つの検査証明書があります.すべての認証文書は,個々の熱番号まで追跡可能で,設計レビューと規制遵守検証のためにクライアント文書管理システムを通じて提出できます.

Q: 316L ステンレス鋼のシームレスパイプは,オフショアサービスで,溶接後の熱処理が必要ですか?
A: 20mm までの壁厚さのほとんどのオフショアサービス条件では,316Lの低炭素含有量 (最大0.03%) により,通常,溶接後の熱処理 (PWHT) が不要です.低炭素レベルは,溶接熱サイクル中に穀物境界でクロムカービッドの降水を防ぐ粒の境界に隣接するクロム含有量を減少させ,粒間の腐食 (敏感化) に敏感性を生み出す.熱塩化物によるストレス腐食による破裂状態など,60°C以上の特殊な使用環境や,拘束ストレスが大きい壁厚さ20mmを超える場合溶液を1040〜1120°Cで焼却し,その後に迅速な冷却を行うことが,プロジェクトエンジニアのチームによって指定される.

Q: 運送前に海水による腐食耐性を確認する検査は?
A: 船舶用 316L 無縫管の品質保証プログラムには 複数の検証手順が含まれます.化学組成は,各熱で光学放出スペクトロメーター (OES) の分析によって確認される.モリブデンの含有量は2.0~3.0パーセントです The ASTM G48 Method A ferric chloride pitting test is performed on sample coupons to verify a critical pitting temperature (CPT) of at least 15 degrees Celsius for 316L in the solution-annealed conditionASTM A262 実践E (ストレイカー試験) による粒間腐食試験は,敏感化がないことを確認する.X線発光 (XRF) を用いたプラスの材料識別 (PMI) は,梱包と出荷前にグレードを確認するために,パイプの100%で行われます..